Sterlacchini elogia il lavoro di Bezzecchi a Sepang

Il direttore tecnico e il pilota ufficiale della Aprilia si sono uniti al team alla fine della scorsa stagione. Ora hanno trascorso insieme i tre giorni di test a Sepang, sviluppando la moto per la stagione 2025.

“Marco è davvero bravo,” ha detto Sterlacchini su Bezzecchi. “Da fuori, avevo l’impressione che Marco fosse super talentuoso, ma non così tecnico. È stata una bella sorpresa!”

Il lavoro che stanno facendo, impostando la moto in termini di componenti hardware, è un modo interessante di lavorare, secondo Sterlacchini, perché è molto tranquillo. “Stiamo impostando la moto in un modo ripetibile, così possiamo testare un singolo componente e ottenere dati statistici con coerenza.”

Aprilia e Sterlacchini spiegano i progressi

Il lavoro di Aprilia, e di Sterlacchini, è stato complicato quando Jorge Martin e Raul Fernandez si sono infortunati dopo pochi giri durante il test di Sepang, privando il team di due piloti. I piani di test, quindi, sono stati costretti ad adattarsi.

“Questo è uno dei problemi, la parte difficile del nostro lavoro,” ha spiegato Sterlacchini. “Ci stiamo adattando giorno per giorno, in base ai risultati dei test sui componenti. Abbiamo delle slot per ogni componente e le rispetteremo.”

Bezzecchi ha già notato la potenza del motore Aprilia, ma ha sollevato dubbi su come la moto possa sfruttarla al massimo.

“Lo sviluppo e l’evoluzione della moto? Dobbiamo toccare ogni punto della moto,” ha affermato Sterlacchini. “Questo è uno dei punti cruciali, perché consente al pilota di spingere la moto al limite, esplorando il pneumatico posteriore.”

L’elettronica, secondo Sterlacchini, è come una scatola nera: “Il motore eroga la potenza che l’elettronica richiede.”

Aprilia e il miglioramento nelle partenze

Una delle debolezze della Aprilia era la partenza, un problema che Sterlacchini è determinato a risolvere. “Sì, sicuramente,” ha detto. “Ci stiamo concentrando con l’azienda, delegando diverse aree e compiti. La partenza è un punto importante. La nuova generazione della MotoGP, con l’aerodinamica e la potenza, se parti dalla parte posteriore è una gara difficile. Partire davanti è un punto chiave per le prestazioni.”

Sterlacchini porta con sé l’esperienza maturata in Ducati e KTM nel suo nuovo ruolo in Aprilia. Sa che la sfida principale è ridurre il divario dalle Ducati dominanti e, alla fine, superarli.

“È sempre difficile. Sicuramente, siamo assolutamente in una buona situazione,” ha dichiarato. “L’aspetto umano dell’azienda è a un livello altissimo. L’esperienza nelle corse viene da lontano. C’è ancora lavoro da fare. Nella mia esperienza, c’è margine di miglioramento. Abbiamo molto materiale fornito dall’azienda, ma anche sviluppato qui, come l’elettronica.”