KTM presenta le livree per la stagione 2025 di MotoGP

KTM ha svelato la livrea unificata che sarà utilizzata sia dalla sua squadra ufficiale di MotoGP che dal team satellite Tech3 nella stagione 2025.

Questa stagione segna il nono anno di KTM in MotoGP, iniziato nel 2017, ma arriva in un momento di incertezze legate a una crisi finanziaria che ha colpito l’azienda. KTM affronterà un voto cruciale per la sua ristrutturazione il 25 febbraio, pochi giorni prima dell’inizio della stagione di MotoGP.

Nonostante la situazione incerta, KTM è determinata a proseguire con la stagione 2025, anche se il suo futuro oltre quella data rimane ancora un mistero.

Nel 2025, la casa austriaca schiererà quattro moto RC16 factory, con il team ufficiale e il team satellite Tech3, che festeggia il settimo anno in collaborazione con KTM. La line-up della stagione 2025 è probabilmente la più forte di sempre, con il giovane talento Pedro Acosta, protagonista del 2024, che passerà al team ufficiale insieme al doppio vincitore di gara Brad Binder.

Al Tech3, Maverick Viñales arriva da Aprilia, mentre Enea Bastianini si trasferisce da Ducati, portando con sé un bagaglio di 17 vittorie tra le due categorie. La livrea delle due squadre sarà quasi identica, con il team Tech3 che abbandona il marchio GASGAS. Entrambi i team correranno con i colori Red Bull KTM, ma le moto del team satellite presenteranno il logo Motul sulla parte inferiore della carenatura, mentre le moto ufficiali avranno gli adesivi Mobil 1.

Nonostante una stagione difficile, in cui KTM non è riuscita a ottenere vittorie per il secondo anno consecutivo, la casa austriaca ha concluso la stagione 2024 al secondo posto nel campionato costruttori.

Il 2025 vedrà anche Aki Ajo, noto “kingmaker” nelle categorie minori, salire alla carica di team manager della squadra ufficiale KTM, prendendo il posto di Francesco Guidotti.

Sette dei 11 team di MotoGP hanno già svelato le loro livree per la stagione 2025, con Trackhouse, Aprilia, Gresini, Ducati e VR46 che lo hanno fatto già questo mese. Yamaha e il suo nuovo team satellite Pramac sveleranno le loro livree il 31 gennaio, mentre il team ufficiale Honda presenterà la sua prima livrea senza il logo Repsol da oltre 30 anni il 1° febbraio. LCR sarà l’ultimo team a lanciare la sua stagione l’8 febbraio, in vista dell’evento di MotoGP a Bangkok, dove tutte le squadre saranno presenti il 9 febbraio.

I test di MotoGP iniziano questo fine settimana con la shakedown di Sepang, riservata ai collaudatori, ai rookie e ai piloti con concessioni. Il primo test ufficiale di pre-stagione si terrà in Malesia dal 5 al 7 febbraio, mentre l’ultimo test pre-stagionale si terrà in Thailandia il 12-13 febbraio. La stagione 2025 prenderà il via dal 28 febbraio al 2 marzo con il Gran Premio della Thailandia.

Bastianini si prepara per l’esordio col team austriaco

Enea Bastianini ha dichiarato di essere rimasto “sorpreso” da molti aspetti della moto KTM MotoGP che ha testato lo scorso novembre, ma ha sottolineato che KTM non deve cercare di creare una “copia” della Ducati. Il pilota italiano, che si trasferisce al team Tech3 dopo quattro anni con Ducati, ha affermato che la RC16 ha molti punti di forza, ma va sviluppata rimanendo fedele alla filosofia KTM.

“Il lavoro della Ducati è stato fantastico, e anche la moto era molto buona”, ha dichiarato Bastianini. “Non so ancora bene come funzionerà il lavoro all’interno di KTM, ma durante i test abbiamo parlato molto per preparare il lavoro per il futuro. La moto ha del potenziale, ma confrontarla con la Ducati non è facile, perché sono due moto molto diverse.”

Bastianini ha poi aggiunto che la KTM lo ha sorpreso per la trazione, soprattutto all’ingresso delle curve. “La moto ha molta trazione, e questo mi ha sorpreso”, ha detto. “Dobbiamo lavorare sulla trazione in uscita, perché la Ducati era più forte in quel settore. Ma non voglio fare troppe comparazioni. Questa moto è diversa, e deve rimanere una KTM.”

Il pilota italiano ha anche confermato che dovrà adattare il suo stile di guida alla KTM, dopo aver trascorso quattro anni con Ducati. “Devo adattarmi alla moto, e non è facile cambiare dopo tanti anni”, ha aggiunto. “Ma sono convinto che lavorando con il mio vecchio capotecnico, Alberto Giribuola, il processo di adattamento sarà più rapido. Lui conosce molto bene il mio stile di guida e ciò che mi serve.”

Bastianini sarà infatti nuovamente affiancato da Giribuola, con cui ha lavorato nel 2022 alla Gresini, e ritiene che questa collaborazione lo aiuterà a fare progressi più velocemente. “È fantastico tornare a lavorare con Albi”, ha dichiarato. “Lui sa molto bene come lavoro, e penso che insieme riusciremo a fare dei progressi più rapidi.”

Con il test di Sepang ormai alle porte, Bastianini e il team KTM sono pronti ad affrontare una nuova sfida con l’obiettivo di migliorare e sviluppare ulteriormente la RC16.