Jorge Martin si sottopone ad intervento dopo l’incidente al test di Sepang, ma la polemica con Michelin continua

Jorge Martin ha subito un intervento chirurgico per le ferite riportate durante il test di Sepang, ma la discussione su cosa abbia causato la sua caduta continua. Il campione della MotoGP ha avuto un grave incidente mercoledì, facendosi male alla mano e al piede, dopo aver impattato violentemente sull’asfalto.

Chirurgia di Jorge Martin

L’intervento chirurgico alla mano destra di Martin è stato un successo e si è svolto venerdì a Barcellona, sotto la supervisione del dottor Xavier Mir. La diagnosi comprende una frattura chiusa della testa del 5° metacarpo della mano destra e una frattura chiusa del 3°, 4° e 5° metatarso del piede sinistro. Martin ha trascorso una notte in ospedale in Malesia prima di tornare in Spagna per l’intervento.

Il piede di Martin non ha richiesto un intervento chirurgico, e i tempi di recupero saranno valutati nei prossimi giorni. Il dottor Mir ha dichiarato: “Il pilota Jorge Martín ha subito un intervento chirurgico per una frattura spostata della testa del quinto metacarpo della mano destra, con riduzione e fissazione percutanea mediante una vite intramidollare. Il recupero funzionale inizierà in breve tempo, secondo lo stato clinico.”

Massimo Rivola di Aprilia: “La salute di Jorge è la nostra priorità”

Massimo Rivola, CEO di Aprilia, ha commentato: “Sono felice che l’operazione di Jorge sia andata bene, ora speriamo in una rapida guarigione. La sua salute è la nostra priorità.”

Polemica tra Aprilia e Michelin

La prima reazione di Rivola dopo la caduta di Martin è stata quella di affermare che non c’erano problemi con la moto né errori da parte del pilota, suggerendo che la causa potesse essere il pneumatico Michelin.

Tuttavia, il responsabile della Motorsport Michelin per le due ruote, Piero Taramasso, venerdì mattina ha spiegato la sua opinione sul motivo dell’incidente. “Inizialmente, Massimo [Rivola] ha detto che la temperatura del pneumatico era ok, […] ma questa era la temperatura superficiale del pneumatico, che è molto variabile – dipende dallo scivolamento, dalla velocità della moto,” ha dichiarato Taramasso. “La temperatura posteriore, il [valore] che usiamo per capire se il pneumatico funziona o meno, è la temperatura dello strato interno; ad esempio, è il dato proveniente dal sensore McLaren.”

Taramasso ha poi aggiunto: “La conclusione è chiara: quando Jorge è uscito dalla pit lane per l’ultimo giro prima dell’incidente, la temperatura del pneumatico era di 15 gradi inferiore.” “Quindi, 15 gradi sono davvero tanti.”

Tuttavia, Rivola di Aprilia ha respinto questa affermazione. “Per quanto riguarda l’incidente, vorrei chiarire che i nostri dati non confermano in alcun modo le dichiarazioni fatte da Piero Taramasso,” ha dichiarato Aprilia. “Credo che la sicurezza dei piloti debba essere la priorità e ho già suggerito di fissare un incontro con tutte le squadre per affrontare in modo costruttivo quella che è chiaramente una situazione critica, come dimostrato dal numero di infortuni.”