F1 | Turrini smonta le indiscrezioni sulla Ferrari SF-25: ma c’è un dettaglio trascurato

Turrini riporta con i piedi per terra la Ferrari e la teoria dei decimi guadagnati dalla SF-25, ma c’è un dettaglio che potrebbe in qualche modo smentirlo

“La Ferrari SF-25 ha guadagnato quasi un secondo” sembra come una delle classiche frasi che si dicono a gennaio, almeno secondo Leo Turrini. Il noto giornalista italiano, infatti, ha prontamente smentito le ipotesi che riguardano i decimi guadagnati dalla Ferrari, eppure…

Secondo Turrini, infatti, si tratta solo di voci infondate. Nel suo blog, ha prontamente commentato la teoria del miglioramento Ferrari, in un certo senso smontandola. “Il periodo invernale non sembra passare mai e fatalmente iniziano a circolare le Balle Spaziali Ma per l’amor di Dio! Tra le altre cose, tali “voci” sono oggettivamente prive di senso“.

Quanto guadagnerà la Ferrari nel 2025?

Poi ha aggiunto. “Lasciatemi spiegare. Dicono che nel simulatore la Ferrari ha guadagnato un secondo o poco più. Ma rispetto a chi? Nessuno sa nulla dei dati di Mercedes, McLaren, Red Bull, ecc. Tranne i diretti interessati. Che non lasciano trapelare nulla” aggiunge ancora.

Tendenzialmente le osservazioni di Turrini possono essere corrette, ma fino ad un certo punto. Quando si parla di miglioramenti e di decimi recuperati, spesso il riferimento viene fatto alla Ferrari dell’anno precedente. Quindi, è chiaro che, nel momento in cui si delinea questa ipotesi di tempi, è chiaro che ci si riferisce alla SF-24, non alle altre vetture.

Parlando di quanto sia migliorata la monoposto che guideranno Hamilton e Leclerc quest’anno, F1inGenerale ha chiesto spiegazioni sull’effettivo guadagno della 677 rispetto alla SF-24. La fonte ha riferito che gran parte del guadagno è arrivato dalla sospensione anteriore, che con il pull-rod ha liberato moltissimo potenziale. Lo stesso ha rivelato un guadagno stimato in 5 decimi.

Un maggiore passaggio d’aria tra sottosquadro e sidepods ha permesso al team di ottimizzare l’aerodinamica di quest’area cruciale. Tutti elementi che lavorano insieme ai cambiamenti apportati a Power Unit e retrotreno. Dunque, da tenere in considerazione il paragone con la Ferrari stessa.

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