MotoGP: Aprilia insinua responsabilità di Michelin nell’incidente di Jorge Martin, ma il fornitore di pneumatici nega

Aprilia ha indirettamente puntato il dito contro Michelin per il violento incidente di Jorge Martin all’inizio dei test pre-stagionali della MotoGP in Malesia, ma il fornitore francese di pneumatici ha escluso ogni responsabilità.

L’incidente di Jorge Martin a Sepang

Martin ha subito una caduta ad alta velocità alla seconda curva del circuito di Sepang, atterrando di faccia dopo un highside. Il campione del mondo in carica ha riportato una frattura alla mano destra e fratture multiple al piede sinistro.

A causa dell’infortunio, Martin ha dovuto abbandonare i test e tornare a Barcellona per sottoporsi a un intervento chirurgico. Inoltre, è probabile che salti anche i test di Buriram della prossima settimana.

Aprilia, dopo un’analisi iniziale, ha escluso guasti meccanici ed errori del pilota, dichiarando che la caduta è avvenuta “senza apparente motivo”. Tuttavia, il team ha chiesto chiarimenti a Michelin riguardo l’età degli pneumatici utilizzati da Martin al momento dell’incidente.

Massimo Rivola, CEO di Aprilia Racing, ha affermato:
“L’unica cosa che ho chiesto a Michelin è la storia della mescola posteriore. Non vorrei scoprire che era stata conservata per 11 mesi.”

Questa dichiarazione lascia intendere che la gomma posteriore media utilizzata da Martin potrebbe aver avuto un ruolo nella caduta. Tuttavia, Rivola ha evitato di esprimersi in modo più esplicito, probabilmente per via del peso politico di Michelin in MotoGP.

La replica di Michelin

Michelin ha respinto ogni accusa, confermando che il pneumatico posteriore utilizzato nell’incidente era stato prodotto nel 2024 e che il suo stoccaggio era stato conforme agli standard.

Piero Taramasso, responsabile Michelin per le competizioni, ha spiegato:
“La gomma è stata prodotta a Clermont-Ferrand (Francia) poco prima del GP d’Olanda 2024 (30 giugno). È stata portata ad Assen, ma non utilizzata. Poi è stata conservata in un container a temperatura controllata e portata qui per i test.”

Michelin ha inoltre suggerito che la bassa temperatura dell’asfalto potrebbe aver influito sulle prestazioni dello pneumatico.

“Jorge è un pilota che, se avesse avvertito qualcosa di strano, avrebbe chiesto immediatamente un cambio gomma. Ma ha continuato e ha completato 13 giri,” ha aggiunto Taramasso.

Recupero e tempi di rientro di Jorge Martin

Dopo una notte in osservazione vicino a Sepang, Martin è rientrato in Europa per sottoporsi a un intervento alla mano destra. Le fratture al piede sinistro saranno trattate con un recupero conservativo.

Il pilota spagnolo sarà operato dal dottor Xavier Mir a Barcellona, dopo di che verrà stabilita una tempistica più precisa per il rientro in pista. Tuttavia, è improbabile che Martin possa partecipare ai test di Buriram il 12-13 febbraio o all’evento di presentazione della stagione a Bangkok.

Se non riuscisse a prendere parte al resto della pre-season, si presenterebbe al primo GP della stagione, in programma il 1-2 marzo a Buriram, con soli 90 giri completati sulla sua nuova Aprilia, di cui 77 effettuati nei test di Barcellona dopo la vittoria del titolo.

Durante i test di Sepang, Martin è caduto due volte, sempre con la stessa moto e la stessa specifica di pneumatici. Questo dettaglio alimenta ulteriormente i dubbi sulla causa dell’incidente.