Governo de SP tem 12 projetos de mobilidade urbana para a capital

O Governo de São Paulo tem ao menos 12 projetos em andamento para ampliar e melhorar a oferta do transporte sobre trilhos na capital. Atualmente, três tatuzões escavam o subsolo da cidade para a ampliação da Linha 2-Verde do Metrô e a construção da Linha 6-Laranja.

Na Linha 2-Verde, o novo trecho deve ligar a Estação Vila Prudente, atual fim da linha, à Estação Penha, com conexão com as linhas 3-Vermelha e 11-Coral. A ampliação de mais de 8 km, abrirá mais 8 novas estações e é estimado que haverá um acréscimo de cerca de 320 mil novos passageiros por dia. Um investimento estimado em R$14,8 bilhões.

A extensão da Linha 2-Verde irá possibilitar que os usuários cruzem a Zona Leste em menos de 10 minutos. O trajeto será feito de forma mais ágil e confortável, permitindo mais fácil acesso do extremo leste da Região Metropolitana de São Paulo às regiões da avenida Paulista, além das zonas sul e oeste da capital.

Na Linha 6-Laranja, um tatuzão avança em direção norte da cidade e em breve chegará à Estação Brasilândia. Outro tatuzão caminha em direção sul e, neste momento, segue rumo à Estação São Joaquim. A futura linha, com investimento de R$ 19 bilhões, deve ser inaugurada em dois momentos distintos. O trecho entre Brasilândia e Perdizes e conexão com a Linha 7-Rubi, tem previsão de entrega para o final de 2026. Em seguida, o trecho entre Perdizes e São Joaquim, que contará com conexão com as linhas 1-Azul e 4-Amarela, deve entrar em operação em 2027.

Com 15,3 km, a Linha 6-Laranja de metrô reduzirá para 23 minutos um trajeto que hoje é feito pela população de ônibus em cerca de 1h30. A linha deverá transportar mais de 630 mil passageiros por dia.

Também estão em andamento as obras para a extensão da linha 15-Prata. Do lado leste, o monotrilho ganhará duas novas estações: Boa Esperança e Jacu-Pêssego e um novo Pátio. Já na extensão oeste, a linha irá se conectar com a Linha 10-Turquesa, na Estação Ipiranga. Com essa ampliação, é estimado que a Linha 15 transporte 383 mil passageiros por dia, incluindo o trecho operacional. Um investimento de R$3,6 bilhões somente nesta expansão.

Com as obras de extensão da Linha 15-Prata, a economia no trajeto da Jacu Pêssego ao Centro de São Paulo será significativa, com até 50% de redução no tempo total do percurso, trazendo mais praticidade e qualidade de vida aos passageiros.

A linha 17-Ouro do monotrilho avança após as obras serem retomadas nesta gestão, em setembro de 2023, com investimento de R$5,8 bilhões. O primeiro trem fez na segunda-feira (13) o primeiro deslocamento, saindo do Pátio Água Espraiada e chegando na estação Washington Luís. A linha 17-Ouro ligará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, tendo integração com a Linha 5-Lilás, na estação Campo Belo. O passageiro levará 13 minutos para percorrer o trajeto. Com 6,7 km de extensão em seu primeiro trecho, cerca de 93 mil passageiros serão beneficiados por dia após sua conclusão, prevista para 2026.

Com informações da Agência SP