Arkadiusz Kawa, Last Mile Experts: Globalizacja handlu może zostać ograniczona na rzecz większej regionalizacji
Zapowiadane napięcia handlowe między USA a Chinami mogą skutkować wprowadzeniem nowych ceł, restrykcji eksportowych oraz zakłóceniami w globalnych łańcuchach dostaw. W Europie, w szczególności w Polce, rynek będzie zmagał się z rosnącymi kosztami operacyjnymi. Kolejnym wyzwaniem będzie coraz bardziej wymagający konsument. Komentuje prof. Arkadiusz Kawa, Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu i partner w Last Mile Experts.
Branża KEP (kurier, ekspres, paczka) i e-commerce są ściśle ze sobą powiązane. Obecnie ok. 85 proc. przesyłek operatorów KEP w Polsce jest generowanych przez sprzedawców internetowych. Oznacza to, że każda zmiana w sektorze e-commerce jest od razu odczuwana przez przewoźników.
Czasy, gdy e-commerce rozwijał się bardzo szybko w Polsce, już minął. Nie oznacza to, że wzrostu nie będzie – będzie, ale wolniejszy niż w poprzednich latach. Wynika to z dojrzałości tego sektora, ale także z osłabienia zdolności nabywczych klientów. Eksperci z PwC prognozują, że w 2025 roku będzie to wzrost na poziomie 9 proc. Z kolei globalny e-commerce i cały sektor logistyki stanie przed szeregiem wyzwań, które mogą wpłynąć na jego dalsze kształtowanie.
Geopolityka wpływa na branżę KEP
Jednym z kluczowych czynników mogą być napięcia geopolityczne. Zapowiadane wojny handlowe między USA a Chinami mogą skutkować wprowadzeniem nowych ceł, restrykcji eksportowych oraz zakłóceniami w globalnych łańcuchach dostaw. Firmy będą zmuszone poszukiwać alternatywnych dostawców oraz rozważać nearshoring, czyli przenoszenie produkcji bliżej rynków docelowych....
What's Your Reaction?
