Новогодний тост для часто летающих. С практическими рекомендациями.
Такой вот новогодний тост. Весьма актуальный для любителей путешествий. Раз за разом на различных форумах туристов встречаются вопросы на тему того, можно ли компенсировать отмены рейсов, почему авиакомпании не отвечают на претензии пассажиров, как получить возврат денег за билет и так далее. Читая все это, плюс анализируя свой собственный опыт в уходящем году (об этом чуть ниже), прихожу к выводу. Деградация сферы обслуживания в авиаперевозках на лицо. Полное игнорирование элементарных законов касаемо прав потребителя. А ведь авиабилет это такая ж покупка, как и телевизор, миксер для кухни, или автомобиль. Со всеми вытекающими отсюда обязательствами продавца. Меня в уходящем году авиаторы кидали трижды. Бритиш Эйрвейз - летал один раз в жизни. И надеюсь в последний. Вместо Кубы они меня доставили в Мексику, где не посадили на стыковочный рейс, т.к мой билеты (выписанный ими же) был неправильно оформлен. Вопрос никак не был решен. Я за свой счет возвращался домой. На претензию никак не ответили. Был суд. На суд они не являлись, решение вынесли без них. Платить они отказались. Дело передал судебным приставам. Жду. Эйр-Балтик. Летал раз шесть за год. Регулярные рейсы. Два раза отменяли рейсы. в первый раз предложили вылететь через 9 часов, второй раз через 5 часов. Ни компенсаций, ни приемлемой замены. На претензию не ответили никак. Подал в суд. Дело будет рассматриваться в конце января. Красноярские Авиалинии. Не летал ни разу, и надеюсь не полечу. Первый и последний раз в жизни купил билет в Афины. Рейс отменили, замена не предлагалась. Деньги обещали вернуть в течение 30 дней. Пришлось по их милости покупать в день вылета билет на Свисс, за 600 долларов, поскольку был обязан прибыть в Афины в срок. Разумеется они отказались компенсировать стоимость билета на Свисс. На претензию никак не ответили. Подал в суд, слушание еще не назначено. Деньги за первоначальный билет вернули через три месяца, получив судебную повестку. Частично(!), обьяснив это тем, что они удержали стоимость бланка авиабилета(!). Тот факт, что покупался не бланк билета, а перелет - их не интересует. Во всех трех эпизодах прослеживается одна и та же линия. Отдел претензий - это не отдел разрешения претензий, а лишь надстройка для затягивания времени и нейтрализации возмущения пассажиров. Вопросы, как правило, не решаются. Ответы на письменные заявления пассажиров не высылаются. По идее логика понятна - редкий "зануда" решится доводить дело до конца, несмотря на полное их игнорирование. Плюс, как правило, полное незнание пассажирами своих законных прав. Что тоже играет на руку авиаперевозчикам. Разумеется, что во всех трех случаях авиаторы в конечном итоге заплатят примерно в пятнадцать раз больше, чем исходная стоимость билетов на отменные ими рейсы. Как говорится, и мы не лыком шиты. Обосновывать документально упущенную выгоду умеем. Так вот. Предлагаю тост за то, что бы в следующем году кидалово от авиаторов вылетело в трубу банкротства. А мы, в свою очередь, получали в точности то то, что приобретали. И...да, что б и мы научились делать деньги на этих жуликах точно также, как и они давно и умело "навариваются" на нас c вами :) В целом, схема действий в отношении обидевшей вас авиакомпании выглядит таким образом: 1. Пишешь исковое заявление, в свободной форме, кратко, описываешь что с вами произошло. Кто что сказал, какие бумаги выдали (или не выдали), какие затраты вы понесли в результаты "кидка" авиаторов. Прилагаешь все копии документов. Все это ксеришь по два экземпляра. Один пойдет суду, второй - ответчику. Никаких госпошлин не нужно, поскольку это закон о правах потребителя. 2. По месту своего жительства (регистрации, указанной в росс. паспорте) отправляешь по почте на адрес мирового судьи (в случае иска до 50 тысяч рублей), и в федеральный суд, если больше. Почему не по месту гос.регистрации ответчика? Затем, что б отяготить им жизнь. Если их представительство расположено в Москве, а ты, скажем, живешь в Сочи, то им придется отправлять своего юриста в Сочи и тратиться на его командировочные. Если же они не явятся, то решение будет вынесено в их отсутствие. При этом, с учетом того, что их позиция не будет озвучена из-за неявки - больше шансов, что в основу ляжет только твое исковое заявление. 3. Ждешь, пока тебе ответят из суда. Если дело оставили без движения, тебе напишут что ты не так оформил - исправь если надо. Если все нормально - получаешь по почте повестку на заседание. 4. Авиаторы с гарантией в 90% не явятся на первое заседание, и рассмотрение дела будет перенесено. Если они не явятся и во второй раз - решение вынесут без них. Если они не обжалуют решение в вышестоящую инстанцию в течение 10 дней - иди получать у судьи вынесшего решение исполнительный лист, относишь его в службу судебных приставов. Обычно процесс выбивания денег из крупной компании посредством приставов занимает от трех до шести месяцев. Деньги тебе переведут на счет, который ты укажешь. Причем авиаторы заплатят не только сумму определенную реш
Такой вот новогодний тост. Весьма актуальный для любителей путешествий. Раз за разом на различных форумах туристов встречаются вопросы на тему того, можно ли компенсировать отмены рейсов, почему авиакомпании не отвечают на претензии пассажиров, как получить возврат денег за билет и так далее. Читая все это, плюс анализируя свой собственный опыт в уходящем году (об этом чуть ниже), прихожу к выводу. Деградация сферы обслуживания в авиаперевозках на лицо. Полное игнорирование элементарных законов касаемо прав потребителя. А ведь авиабилет это такая ж покупка, как и телевизор, миксер для кухни, или автомобиль. Со всеми вытекающими отсюда обязательствами продавца.
Меня в уходящем году авиаторы кидали трижды.
Бритиш Эйрвейз - летал один раз в жизни. И надеюсь в последний. Вместо Кубы они меня доставили в Мексику, где не посадили на стыковочный рейс, т.к мой билеты (выписанный ими же) был неправильно оформлен. Вопрос никак не был решен. Я за свой счет возвращался домой. На претензию никак не ответили. Был суд. На суд они не являлись, решение вынесли без них. Платить они отказались. Дело передал судебным приставам. Жду.
Эйр-Балтик. Летал раз шесть за год. Регулярные рейсы. Два раза отменяли рейсы. в первый раз предложили вылететь через 9 часов, второй раз через 5 часов. Ни компенсаций, ни приемлемой замены. На претензию не ответили никак. Подал в суд. Дело будет рассматриваться в конце января.
Красноярские Авиалинии. Не летал ни разу, и надеюсь не полечу. Первый и последний раз в жизни купил билет в Афины. Рейс отменили, замена не предлагалась. Деньги обещали вернуть в течение 30 дней. Пришлось по их милости покупать в день вылета билет на Свисс, за 600 долларов, поскольку был обязан прибыть в Афины в срок. Разумеется они отказались компенсировать стоимость билета на Свисс. На претензию никак не ответили. Подал в суд, слушание еще не назначено. Деньги за первоначальный билет вернули через три месяца, получив судебную повестку. Частично(!), обьяснив это тем, что они удержали стоимость бланка авиабилета(!). Тот факт, что покупался не бланк билета, а перелет - их не интересует.
Во всех трех эпизодах прослеживается одна и та же линия. Отдел претензий - это не отдел разрешения претензий, а лишь надстройка для затягивания времени и нейтрализации возмущения пассажиров. Вопросы, как правило, не решаются. Ответы на письменные заявления пассажиров не высылаются. По идее логика понятна - редкий "зануда" решится доводить дело до конца, несмотря на полное их игнорирование. Плюс, как правило, полное незнание пассажирами своих законных прав. Что тоже играет на руку авиаперевозчикам.
Разумеется, что во всех трех случаях авиаторы в конечном итоге заплатят примерно в пятнадцать раз больше, чем исходная стоимость билетов на отменные ими рейсы. Как говорится, и мы не лыком шиты. Обосновывать документально упущенную выгоду умеем.
Так вот. Предлагаю тост за то, что бы в следующем году кидалово от авиаторов вылетело в трубу банкротства. А мы, в свою очередь, получали в точности то то, что приобретали. И...да, что б и мы научились делать деньги на этих жуликах точно также, как и они давно и умело "навариваются" на нас c вами :)
В целом, схема действий в отношении обидевшей вас авиакомпании выглядит таким образом:
1. Пишешь исковое заявление, в свободной форме, кратко, описываешь что с вами произошло. Кто что сказал, какие бумаги выдали (или не выдали), какие затраты вы понесли в результаты "кидка" авиаторов. Прилагаешь все копии документов. Все это ксеришь по два экземпляра. Один пойдет суду, второй - ответчику. Никаких госпошлин не нужно, поскольку это закон о правах потребителя.
2. По месту своего жительства (регистрации, указанной в росс. паспорте) отправляешь по почте на адрес мирового судьи (в случае иска до 50 тысяч рублей), и в федеральный суд, если больше. Почему не по месту гос.регистрации ответчика? Затем, что б отяготить им жизнь. Если их представительство расположено в Москве, а ты, скажем, живешь в Сочи, то им придется отправлять своего юриста в Сочи и тратиться на его командировочные. Если же они не явятся, то решение будет вынесено в их отсутствие. При этом, с учетом того, что их позиция не будет озвучена из-за неявки - больше шансов, что в основу ляжет только твое исковое заявление.
3. Ждешь, пока тебе ответят из суда. Если дело оставили без движения, тебе напишут что ты не так оформил - исправь если надо. Если все нормально - получаешь по почте повестку на заседание.
4. Авиаторы с гарантией в 90% не явятся на первое заседание, и рассмотрение дела будет перенесено. Если они не явятся и во второй раз - решение вынесут без них. Если они не обжалуют решение в вышестоящую инстанцию в течение 10 дней - иди получать у судьи вынесшего решение исполнительный лист, относишь его в службу судебных приставов. Обычно процесс выбивания денег из крупной компании посредством приставов занимает от трех до шести месяцев. Деньги тебе переведут на счет, который ты укажешь. Причем авиаторы заплатят не только сумму определенную решением суда, но и порядка 9% сверх этой суммы за услуги приставов.
Быть большой авиакомпанией это и блеск и нищета(с). С одной стороны у них громадный штат менеджеров, юристов, супервайзеров, пиарщиков и других "обдергазеров". Плюс много денег. С другой стороны, им крайне сложно уйти от приставов. Не станут они ради наших 3-5 тысяч евро обьявлять себя банкротами, либо просто менять название с...(например) ЗАО Скай Экспресс, на ИП Борис Абрамович (по имени их владельца). Так что шансы весьма и весьма высоки! :-)
Меня в уходящем году авиаторы кидали трижды.
Бритиш Эйрвейз - летал один раз в жизни. И надеюсь в последний. Вместо Кубы они меня доставили в Мексику, где не посадили на стыковочный рейс, т.к мой билеты (выписанный ими же) был неправильно оформлен. Вопрос никак не был решен. Я за свой счет возвращался домой. На претензию никак не ответили. Был суд. На суд они не являлись, решение вынесли без них. Платить они отказались. Дело передал судебным приставам. Жду.
Эйр-Балтик. Летал раз шесть за год. Регулярные рейсы. Два раза отменяли рейсы. в первый раз предложили вылететь через 9 часов, второй раз через 5 часов. Ни компенсаций, ни приемлемой замены. На претензию не ответили никак. Подал в суд. Дело будет рассматриваться в конце января.
Красноярские Авиалинии. Не летал ни разу, и надеюсь не полечу. Первый и последний раз в жизни купил билет в Афины. Рейс отменили, замена не предлагалась. Деньги обещали вернуть в течение 30 дней. Пришлось по их милости покупать в день вылета билет на Свисс, за 600 долларов, поскольку был обязан прибыть в Афины в срок. Разумеется они отказались компенсировать стоимость билета на Свисс. На претензию никак не ответили. Подал в суд, слушание еще не назначено. Деньги за первоначальный билет вернули через три месяца, получив судебную повестку. Частично(!), обьяснив это тем, что они удержали стоимость бланка авиабилета(!). Тот факт, что покупался не бланк билета, а перелет - их не интересует.
Во всех трех эпизодах прослеживается одна и та же линия. Отдел претензий - это не отдел разрешения претензий, а лишь надстройка для затягивания времени и нейтрализации возмущения пассажиров. Вопросы, как правило, не решаются. Ответы на письменные заявления пассажиров не высылаются. По идее логика понятна - редкий "зануда" решится доводить дело до конца, несмотря на полное их игнорирование. Плюс, как правило, полное незнание пассажирами своих законных прав. Что тоже играет на руку авиаперевозчикам.
Разумеется, что во всех трех случаях авиаторы в конечном итоге заплатят примерно в пятнадцать раз больше, чем исходная стоимость билетов на отменные ими рейсы. Как говорится, и мы не лыком шиты. Обосновывать документально упущенную выгоду умеем.
Так вот. Предлагаю тост за то, что бы в следующем году кидалово от авиаторов вылетело в трубу банкротства. А мы, в свою очередь, получали в точности то то, что приобретали. И...да, что б и мы научились делать деньги на этих жуликах точно также, как и они давно и умело "навариваются" на нас c вами :)
В целом, схема действий в отношении обидевшей вас авиакомпании выглядит таким образом:
1. Пишешь исковое заявление, в свободной форме, кратко, описываешь что с вами произошло. Кто что сказал, какие бумаги выдали (или не выдали), какие затраты вы понесли в результаты "кидка" авиаторов. Прилагаешь все копии документов. Все это ксеришь по два экземпляра. Один пойдет суду, второй - ответчику. Никаких госпошлин не нужно, поскольку это закон о правах потребителя.
2. По месту своего жительства (регистрации, указанной в росс. паспорте) отправляешь по почте на адрес мирового судьи (в случае иска до 50 тысяч рублей), и в федеральный суд, если больше. Почему не по месту гос.регистрации ответчика? Затем, что б отяготить им жизнь. Если их представительство расположено в Москве, а ты, скажем, живешь в Сочи, то им придется отправлять своего юриста в Сочи и тратиться на его командировочные. Если же они не явятся, то решение будет вынесено в их отсутствие. При этом, с учетом того, что их позиция не будет озвучена из-за неявки - больше шансов, что в основу ляжет только твое исковое заявление.
3. Ждешь, пока тебе ответят из суда. Если дело оставили без движения, тебе напишут что ты не так оформил - исправь если надо. Если все нормально - получаешь по почте повестку на заседание.
4. Авиаторы с гарантией в 90% не явятся на первое заседание, и рассмотрение дела будет перенесено. Если они не явятся и во второй раз - решение вынесут без них. Если они не обжалуют решение в вышестоящую инстанцию в течение 10 дней - иди получать у судьи вынесшего решение исполнительный лист, относишь его в службу судебных приставов. Обычно процесс выбивания денег из крупной компании посредством приставов занимает от трех до шести месяцев. Деньги тебе переведут на счет, который ты укажешь. Причем авиаторы заплатят не только сумму определенную решением суда, но и порядка 9% сверх этой суммы за услуги приставов.
Быть большой авиакомпанией это и блеск и нищета(с). С одной стороны у них громадный штат менеджеров, юристов, супервайзеров, пиарщиков и других "обдергазеров". Плюс много денег. С другой стороны, им крайне сложно уйти от приставов. Не станут они ради наших 3-5 тысяч евро обьявлять себя банкротами, либо просто менять название с...(например) ЗАО Скай Экспресс, на ИП Борис Абрамович (по имени их владельца). Так что шансы весьма и весьма высоки! :-)
