Испания превратит авианосец в дрононосец
Испания ищет способы расширить возможности своего авианосца за счет применения беспилотных систем. Авиастроительный гигант Airbus и испанская судостроительная компания Navantia заявили о подписании соглашения о возможности интеграции беспилотника SIRTAP на универсальный десантный корабль – авианосец ВМС Испании Juan Carlos I. Речь идет о разведывательно–ударном беспилотнике, среднего класса, который будет взлетать с палубы авианосца. Сперва, скорее всего, он будет просто дополнять авиационную составляющую авиагруппы корабля. Но со временем, возможно, станет главной ударной компонентой. Косвенно это подтверждается тем, что по условиям соглашения, БПЛА будут интегрироваться в систему управления вооружения корабля. Все дело в том, что испанцы намерены списать в период с 2030 по 2034 годы все свои палубные самолеты вертикального взлета и посадки EAV-8B+ Matador II, которые и являлись основным ударным элементов авиагруппы корабля. Единственной адекватной заменой этим самолетам могли бы стать новейшие F-35 Lightning II. Однако пока Испания не намерена закупать самолеты 5-го поколения для своих ВМС. А что бы не утратить ударные возможности своего УДК, решено сделать ставку на беспилотные технологии. Возможно, со временем, на борту Juan Carlos I разместят и более тяжелые ударные беспилотники. Тем более такой опыт уже имеется у других стран. Турция уже экспериментирует с размещением ударных БПЛА самолетного типа на своем УДК Anadolu, который является кораблем однотипным с испанским УДК Juan Carlos I. Причем турки экспериментируют с целым рядом БПЛА, в том числе и тяжелыми с турбореактивными двигателями.
Испания ищет способы расширить возможности своего авианосца за счет применения беспилотных систем.
Авиастроительный гигант Airbus и испанская судостроительная компания Navantia заявили о подписании соглашения о возможности интеграции беспилотника SIRTAP на универсальный десантный корабль – авианосец ВМС Испании Juan Carlos I.
Речь идет о разведывательно–ударном беспилотнике, среднего класса, который будет взлетать с палубы авианосца. Сперва, скорее всего, он будет просто дополнять авиационную составляющую авиагруппы корабля. Но со временем, возможно, станет главной ударной компонентой. Косвенно это подтверждается тем, что по условиям соглашения, БПЛА будут интегрироваться в систему управления вооружения корабля. Все дело в том, что испанцы намерены списать в период с 2030 по 2034 годы все свои палубные самолеты вертикального взлета и посадки EAV-8B+ Matador II, которые и являлись основным ударным элементов авиагруппы корабля. Единственной адекватной заменой этим самолетам могли бы стать новейшие F-35 Lightning II.
Однако пока Испания не намерена закупать самолеты 5-го поколения для своих ВМС. А что бы не утратить ударные возможности своего УДК, решено сделать ставку на беспилотные технологии. Возможно, со временем, на борту Juan Carlos I разместят и более тяжелые ударные беспилотники. Тем более такой опыт уже имеется у других стран. Турция уже экспериментирует с размещением ударных БПЛА самолетного типа на своем УДК Anadolu, который является кораблем однотипным с испанским УДК Juan Carlos I. Причем турки экспериментируют с целым рядом БПЛА, в том числе и тяжелыми с турбореактивными двигателями.
