Teste: Ford F-150 Lariat 2024 – a maior em todos os sentidos

Testamos a Ford F-150 Lariat 2024, que faz jus à fama de picape mais vendida do mundo

O mercado de picapes está em franca ascensão. O segmento não para de crescer e a cada ano surgem novos modelos. Mas nenhuma é tão emblemática como a Ford F-150.

Trata-se de uma picape que está no mercado há quase 80 anos. Isso mesmo, a F-Series estreou em 1948 e se tornou um dos veículos mais vendidos da história. Inclusive, completou 48 anos como picape mais vendida e 43 anos como veículo líder da indústria na América do Norte.

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Ela estreou no Brasil em 2023 e fez um grande sucesso por combinar o excelente motor Coyote V8 5.0, compartilhado com o Mustang, oferecendo um pacote farto de luxo, tecnologia e robustez. E agora, vamos conferir a linha 2024, que estreou de cara nova.

A Ford aplicou uma facelift que deixou o estilo da F-150 ainda mais impactante. As mudanças se concentram na seção frontal, com novos faróis, grade e para-choque. A assinatura em LED do conjunto óptico forma o F, letra que só ela pode ostentar.

Vendida na versão Lariat, com seu tradicional acabamento com elementos cromados, a Ford também oferece a opção de Lariat Black, que troca as peças reluzentes por detalhes em preto. Até o emblema da Ford ganhou fundo escuro. No entanto, os preços não mudam. Nos dois casos, o preço sugerido é de R$ 519.990.

Outra novidade, na extremidade oposta, está na tampa da caçamba. Ela continua com abertura elétrica vertical, mas ganhou uma segunda porta, com abertura horizontal, batizada de Pro-Access. Essa portinhola facilita o acesso, pois não encobre o degrau do para-choque, ideal para ser utilizada quando a picape está com reboque. 

Vale lembrar que o suporte para ferramentas e a régua continuam lá. Afinal, nos Estados Unidos, a F-150 tem versões de luxo, mas também opções de trabalho para a rapaziada que precisa levar a escada no teto.

Já que atravessamos a F-150 de ponta a ponta, vamos falar das dimensões. A picape é enorme, com 5,9 m de comprimento, 1,95 m de altura, 2,43 m de largura e 3,69 m de distância entre-eixos. Para se ter uma ideia, cabe um carro popular entre as rodas.

Quando avançamos para o interior, a F-150 Lariat mostra o que faz dela uma referência em picapes. O acabamento é impecável e o espaço interno é impressionante. Literalmente é possível colocar um colchão no assoalho plano e transformar a picape num acampamento, com direito a tomada de 110V para ligar um eletrodoméstico. 

Itens de série da Ford F-150 Lariat 2024

Mas vamos aos conteúdos: a lista de série:

• Quadro de instrumentos digital de 12 polegadas
• Multimídia SYNC 4 de 12 polegadas (com conexão sem fio para Android Auto e Apple Carplay, câmera 360º, serviços conectados, manual do proprietário incorporado, assistentes para condução off-road e manobra de implemento)
• Partida sem chave
• Sistema de áudio B&O de alta fidelidade
• Ar-condicionado digital de duas zonas
• Carregamento por indução
• Sistema de manobra de trailer
• Banco do motorista com ajuste elétrico e três posições de memória
• Banco do passageiro com ajuste elétrico
• Aquecimento e ventilação dos bancos dianteiros
• Revestimento em couro
• Ajuste elétrico do volante em altura e profundidade
• Ajuste elétrico dos pedais
• Console central de 55 litros, com mesa retrátil
• Retrovisores elétricos
• Retrovisor interno fotocrômico
• Teto solar panorâmico
• Oito airbags (dianteiros, laterais, de cortina e de joelhos dianteiros)
• Piloto automático adaptativo com stop & go
• Assistente de manutenção e centralização na faixa
• Assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres
• Assistente de descida 
• Sistema de monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque
• Câmera traseira com detecção de objetos 
• Assistentes de manobras evasivas e cruzamentos
• Tomada 12V
• Tomada 110V
• 5 portas USB
• Monitoramento da pressão dos pneus

Ao volante

Depois de uma lista desse tamanho, vamos assumir o comando da F-150 Lariat 2024. A picape impressiona pelo comportamento suave e ao mesmo tempo intempestivo. Tudo depende da forma que o motorista vai provocar o V8 do Mustang.

Essa unidade foi calibrada para entregar 405 cv e 56,7 kgfm de torque, combinada com uma transmissão automática de 10 marchas e sistema 4×4, com acionamento eletrônico. 

Quando se provoca o Coyote, a Ford F-150 2024 acelera de forma descomunal, que não parece ser um gigante de quase 2,5 toneladas. Segundo a marca, seu 0 a 100 km/h é vencido em apenas 7,1 segundos e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h. Admito que não tentei comprovar nenhum destes números, mas afirmo que a aceleração dessa picape é brutal.

Ao mesmo tempo você pode conduzi-la de forma suave, seja na estrada ou na cidade. Seus quase 6 metros de comprimento podem parecer um problema, mas a eletrônica ajuda o motorista a guiar tranquilamente. 

Um detalhe interessante da F-150, e que não é novidade na picape norte-americana, é o formato da janela das portas dianteiras. Ele tem uma espécie de degrau. Pode parecer um detalhe estético, mas trata-se de um recurso funcional que permite uso de retrovisores compactos sem penalizar a visibilidade. 

Ou seja, o simples recorte na porta evita utilizar espelhos grandes e largos, que podem ser um problema no trânsito intenso da cidade. Além disso, evita o excesso de ruído provocado pela resistência ao vento na estrada. 

Vale citar que, apesar de ser um carro imenso, encontrar a posição ideal de dirigir é moleza. Basta ajustar os bancos, pressionar o botão da memória, ajustar o volante e os pedais. O único comando que ainda é preciso ser feito com a força das mãos é posicionar corretamente o retrovisor interno. O resto é pura mordomia.

Suspensão e freios

Por ser um carro imenso, pesado e projetado para transporte de cargas, a Ford F-150 2024 chama atenção pelo acerto de suspensão. O conjunto dianteiro conta com braços triangulares sobrepostos e o traseiro com o convencional eixo rígido e feixes de molas. Mas a picape utiliza feixes de duplo estágio, que são mais macios com carro leve e mais firmes com caçamba cheia. 

E se por acaso, o amigo pretende levar carga, a capacidade útil total é de 834 kg e quase 1,5 mil litros de volume. Já se a necessidade for reboque, a picape puxa até 3,5 toneladas.

Veredito

Depois de testar a Ford F-150 Lariat 2024, fica fácil entender porque a picape é a caminhonete mais vendida do mundo. Ela consegue ser um carro esporte, um carro de luxo, uma barraca de camping e até fazer seu papel de caminhonete. Tudo com o máximo de tecnologia, conforto e claro, com o magnífico ronco que só um motor V8 pode oferecer.

Ficha técnica Ford F-150 Lariat 2024

• MOTOR
  Dianteiro, longitudinal, oito cilindros em V, com pistões de 92,4 mm de curso e 92,7 mm de curso, 4.973cm³ de cilindrada, 32 válvulas e sistemas de injeção direta e indireta, a gasolina
• POTÊNCIA
  405cv a 6.000rpm
• TORQUE
  56,7kgfm a 4.250rpm
• TRANSMISSÃO
  Tração traseira, com opção de 4×4 e reduzida, e câmbio automático de 10 marchas
• SUSPENSÃO
  Dianteira, independente, com braços triangulares sobrepostos e barra estabilizadora; e traseira com eixo rígido fixado e molas semielípticas
• RODAS/PNEUS
  20 polegadas (liga leve)/275/60 R20
• DIREÇÃO
  Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica
• FREIOS
  Discos ventilados na dianteira e na traseira, com ABS
• CAPACIDADES
  Tanque, 136 litros; capacidade de carga (passageiro e carga), 681 quilos; capacidade da calçamba em reboque, 3.492 kg
• DIMENSÕES
  Comprimento, 5,90m; largura, 2,43m; altura, 1,95m; distância entre-eixos, 3,69m; e altura em relação ao solo, 23,8cm
• CAÇAMBA
  Volume, 1.495 litros
• PESO
  2.387 quilos
• CONSUMO (*)
  Cidade: 6,3 km/l
• Estrada: 8,6 km/l

Dados do fabricante: (*) Dados do Inmetro

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