¿Y si Audi hiciera una versión todoterreno de su Q6 e-tron? Así es su último prototipo

Coincidiendo con el fin de semana de la Copa del Mundo de esquí que se ha celebrado en Kitzbühel, Audi ha presentado un Q6 muy especial y emotivo: el Q6 e-tron Offroad Concept, un prototipo de nuevo desarrollo que cuenta con dos motores eléctricos con una potencia de sistema de 380 kW (517 CV) y que, gracias a sus ejes de nuevo diseño, es capaz de superar pendientes con un 100% de desnivel, según defienden desde la marca de los cuatro aros.

Más musculoso y capaz

El prototipo basado en el Audi Q6 e-tron deja entrever cómo podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterreno. Un aumento de la altura libre al suelo de 160 milímetros y las vías ensanchadas en 250 milímetros contribuyen a su espectacular apariencia.

Tras una primera toma de contacto dinámica, el CEO de Audi, Gernot Döllner, se mostró entusiasmado: ''El Q6 e-tron Offroad Concept es una nueva reinterpretación del término Quattro, y muestra el potencial que tiene nuestra plataforma para vehículos eléctricos. Un concepto que puede abrir nuevos caminos. Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo''.

Mientras que los denominados ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20 y el 30% en las ruedas, el nuevo diseño de Audi implementado en el Q6 e-tron Offroad Concept aumenta el par motor en la rueda en hasta un 50%. Esto reduce la velocidad máxima del vehículo a 175 km/h, lo que sigue siendo suficiente para un modelo todoterreno, pero le permite, como consecuencia positiva, superar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados.

¿Cómo nació esta idea?

Las innovaciones siempre empiezan con la pregunta correcta. En el caso del Q6 fue: ¿cómo podemos crear un vehículo con propulsión eléctrica altamente emotivo? El coche que surgió de esta pregunta cuenta con cuatro ejes de tipo pórtico (que se desarrollaron desde cero) con sus correspondientes engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero, lo que requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión. Los ejes pórtico aumentan el par combinado en todas las ruedas (pico de 10 segundos) hasta 13.400 Nm, lo que supone un aumento total de 4.400 Nm. Una forma emocionante de experimentar la tecnología de vanguardia tanto dentro como fuera de la carretera.

El vehículo sobre el que se basa el prototipo es el Audi Q6 e-tron, el primer modelo de producción de la marca de los cuatro aros construido sobre la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) y, por lo tanto, la nueva referencia del lema de Audi, 'A la vanguardia de la técnica'. La serie de modelos Audi Q6 no sólo destaca por su impresionante rendimiento de conducción y carga, sino que también establece nuevos estándares en autonomía y eficiencia.