Дания усилит проверки танкеров из российского «теневого флота»
Власти Дании ужесточат правила прохода для судов через проливы, говорится на сайте морского управления страны
![Дания усилит проверки танкеров из российского «теневого флота»](https://theins.ru/storage/post/278537/file-8bc9d093001d2766b980e55a5b23dbd6.jpg?#)
Власти Дании ужесточат правила прохода для судов через проливы, говорится на сайте морского управления страны. Решение приняли в связи с возросшей активностью старых судов, которые перевозят нефть.
Датские власти начнут проверять суда, которые стоят на якоре за пределами порта Скаген. Как следует из заявления ведомства, ввести проверки решили, потому что активность старых судов «вызывает обеспокоенность в отношении безопасности мореплавания, моряков и окружающей среды».
Внимание органов госконтроля будет сосредоточено именно на нефтяных танкерах, так как аварии с их участием могут нанести серьезный ущерб экологии.
О том, что решение напрямую коснется «теневого флота» России, в документе не говорится, однако, как обращает внимание профильное издание Maritime Denmark, скорее всего, проверки нацелены именно на него.
Старые нефтяные танкеры часто используются Москвой в составе своего «теневого флота». С начала полномасштабного вторжения в Украину европейские и американские судовладельцы продали как минимум 230 старых танкеров в российский «теневой флот». В сентябре прошлого года эксперты Greenpeace заявляли, что такие устаревшие суда, перевозящие российскую нефть, могут угрожать побережью Балтийского моря и рано или поздно приведут к экологической катастрофе. Аналогично в Чёрном море старые танкеры в нарушение правил эксплуатации снабжают нефтью «теневой флот», что уже привело к небывалому разливу мазута, ставшему трагедией для черноморского побережья, его флоры и фауны.
Как отмечает агентство Bloomberg, это решение — достаточно серьезное изменение в политике Дании. Страна долгое время заявляла, что не будет препятствовать российским судам, которые проходят через ее воды, в соответствии с договором 1857 года, разрешающим свободный проход судов через датские проливы.