Дания прекратила в отношении России действие договора о свободном проходе через проливы
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-02-05/denmark-to-intensify-scrutiny-of-russia-s-shadow-fleet-tankers Датское морское управление начнёт проводить (https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-02-05/denmark-to-intensify-scrutiny-of-russia-s-shadow-fleet-tankers) проверки судов, стоящих на якоре за пределами Скагена, которые «не могут считаться находящимися в свободном плавании». Скаген — стратегический город на мысе Гренен, разделяющем проливы Скагеррак и Каттегат. В ведомстве заявили, что эта инициатива стала «ответом на возросшую активность старых судов, перевозящих нефть через датские воды». Ранее Копенгаген проводил такие проверки только в том случае, когда судно заходило в порт, что танкеры делали редко. ▪️ Это знаменует собой значительные изменения в политике Дании, которая долгое время заявляла, что не будет препятствовать прохождению российских судов через свои воды в соответствии с договором 1857 года, который позволяет судам свободно проходить через датские проливы. Многие танкеры бросают якорь у Скагена на севере Дании, а некоторые суда остаются там на несколько недель или месяцев. Танкеры могут останавливаться у Скагена по нескольким причинам. Это перегрузка нефти с борта на борт, ожидание погоды, нужных документов и прочих формальностей, важных при «серой» торговле. Теперь стоянка будет считаться достаточным поводом для досмотра. Логичный вопрос: почему танкеры не делают стоянку дальше по маршруту? Потому что дальше не так много мест, где можно встать на якорь в нейтральных водах. ▪️ Позиция Дании последовательно ужесточается и всё дальше отходит от канонов морского права. Буквально в декабре она согласилась ввести проверки страховых полисов проходящих мимо танкеров. И вот новый шаг. Если Россия не выработает инструменты, позволяющие привести Данию в чувство, то закручивание гаек продолжится. Сложно претендовать на статус великой державы, если Трамп открыто готовит освоение датской Гренландии, а Россия в то же время не может решить организованную Данией проблему со своим нефтяным экспортом. Инструменты необязательно должны быть демонстративными и публичными, вроде отправки эскадры Балтфлота для обеспечения выполнения требований законодательства о свободе судоходства. Тут нужны не «шашечки», тут нужно «ехать».
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-02-05/denmark-to-intensify-scrutiny-of-russia-s-shadow-fleet-tankers
Датское морское управление начнёт проводить (https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-02-05/denmark-to-intensify-scrutiny-of-russia-s-shadow-fleet-tankers) проверки судов, стоящих на якоре за пределами Скагена, которые «не могут считаться находящимися в свободном плавании». Скаген — стратегический город на мысе Гренен, разделяющем проливы Скагеррак и Каттегат.
В ведомстве заявили, что эта инициатива стала «ответом на возросшую активность старых судов, перевозящих нефть через датские воды». Ранее Копенгаген проводил такие проверки только в том случае, когда судно заходило в порт, что танкеры делали редко.
▪️ Это знаменует собой значительные изменения в политике Дании, которая долгое время заявляла, что не будет препятствовать прохождению российских судов через свои воды в соответствии с договором 1857 года, который позволяет судам свободно проходить через датские проливы. Многие танкеры бросают якорь у Скагена на севере Дании, а некоторые суда остаются там на несколько недель или месяцев.
Танкеры могут останавливаться у Скагена по нескольким причинам. Это перегрузка нефти с борта на борт, ожидание погоды, нужных документов и прочих формальностей, важных при «серой» торговле. Теперь стоянка будет считаться достаточным поводом для досмотра.
Логичный вопрос: почему танкеры не делают стоянку дальше по маршруту? Потому что дальше не так много мест, где можно встать на якорь в нейтральных водах.
▪️ Позиция Дании последовательно ужесточается и всё дальше отходит от канонов морского права. Буквально в декабре она согласилась ввести проверки страховых полисов проходящих мимо танкеров. И вот новый шаг.
Если Россия не выработает инструменты, позволяющие привести Данию в чувство, то закручивание гаек продолжится. Сложно претендовать на статус великой державы, если Трамп открыто готовит освоение датской Гренландии, а Россия в то же время не может решить организованную Данией проблему со своим нефтяным экспортом.
Инструменты необязательно должны быть демонстративными и публичными, вроде отправки эскадры Балтфлота для обеспечения выполнения требований законодательства о свободе судоходства. Тут нужны не «шашечки», тут нужно «ехать».
