Qué comunidades autónomas mantienen las ayudas al transporte: cuántos días seguirán activas y cuáles asumirán la subvención del Estado

En las últimas horas varias comunidades autónomas se han apresurado a garantizar, de alguna forma u otra, el mantenimiento de las bonificaciones al transporte público después de que estas decayeran en la animada sesión parlamentaria de ayer. Tras el 'no' de Junts y el Partido Popular al decreto ómnibus, un batiburrillo de normas en las que el Gobierno pretendía mezclar la revalorización de las pensiones con la cesión al PNV de un palacete en París, una de las cosas que han decaído eran las ayudas a la movilidad terrestre. Desde hoy, no hay abonos gratuitos para Cercanías, Rodalies, Media Distancia convencional y líneas de autobús de titularidad estatal, y tampoco ayudas directas a las comunidades autónomas y entidades locales para pagar el 50% -a repartir entre el Estado y las autonomías y administraciones locales y provinciales- del precio de los abonos y títulos multiviaje del transporte colectivo urbano y metropolitano. No es poca cosa, pues el Gobierno preveía destinar 1.608,7 millones de euros para financiar esta ampliación de las medidas de gratuidad durante seis meses más y, después de esto, el nuevo esquema de bonificaciones, que tenía que entrar en vigor a partir del uno de julio (también decayó con el fiasco parlamentario de ayer). Según adelantó ayer ABC , la Comunidad de Madrid mantendrá los descuentos del 60% y durante unos días lo hará a su propio cargo -hasta ahora el Ejecutivo central financiaba la mitad-, mientras el Gobierno encuentra una solución. Esta bonificación, claro está, solo podrá mantenerse en el caso del abono transportes de Madrid, no en los títulos de Renfe o autobuses estatales. Lo que suceda en los próximos días dependerá de la prisa que se de el Gobierno para tratar de aprobar las ayudas mediante otro decreto o buscar una solución a través del Ministerio de Transportes. De momento, el portavoz del Gobierno madrileño, Miguel Ángel García, ha pedido al ministro Óscar Puente que transfiera a las comunidades los fondos de estas ayudas. Como adelantó ayer ABC, si esto no sucede el gobierno regional se plantea un cambio en las tarifas que será a la baja, pero no se sabe aún cuánto se acercaría la cifra a los descuentos que estaban en vigor hasta ayer. En el caso de Cataluña, todas las Autoridades Territoriales de Movilidad (Girona, Lleida, Tarragona y Barcelona) mantendrán los precios rebajados hasta que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible publique la orden de anulación de las bonificaciones, según han informado la Generalitat y la ATM de Barcelona en sendos comunicados. Y una vez se produzca esa anulación oficial, cosa que sucederá más pronto que tarde, las ATM mantendrán la parte que correspondía a Cataluña, que era de un 20% en este caso. Más allá de esto, el Gobierno catalán no ha especificado si pretende adoptar una solución similar a la de Madrid en los primeros días, mientras espera que el Gobierno central proponga una alternativa. En el caso de Baleares, el gobierno autonómico del PP confirmó ayer que mantendrá la gratuidad del transporte público que es de su competencia -solo para los residentes en las islas- y también el de la ciudad de Palma. Además, el consejero de Movilidad, José Luis Mateo, adelantó que el grupo parlamentario popular en el Congreso presentará una iniciativa para blindar la gratuidad en Baleares y Canarias y mejorar las ayudas del Estado. En referencia a esto, ayer Mateo recordó que en 2024 el Gobierno central aportó 14,6 millones de euros para estas ayudas, y el gobierno autonómico 54 millones de euros; el gobierno regional quiere más fondos. La Región de Murcia seguirá bonificando el transporte público en un 20% para los bonos multiviaje de transporte interurbano, que es la parte de las ayudas que le correspondían en aquellos servicios en los que tiene competencias. Sin embargo, desaparece el 30% de aportación del Estado que estaba garantizado hasta junio. Ayer, la delegación del Gobierno en Murcia le puso cifras a lo que los murcianos han perdido: « Los usuarios del transporte público en la Región de Murcia dejarán de beneficiarse de los 3,7 millones de euros destinados a bonificar el transporte en la comunidad; así como de los más de 681 millones dirigidos a la gratuidad y descuentos de Renfe y autobuses estatales, y a mejorar la calidad del transporte público en toda la Península». Tanto las tres diputaciones vascas como el gobierno de Vitoria han confirmado que mantendrán las ayudas del 50%, pero solo durante unos días y de forma distinta según el servicio de que se trate . Así, Metro Bilbao y Bizkaibus garantizan la rebaja hasta el 20 de febrero, Álavabus hasta el 31 de enero, y los transportes dependientes de la Diputación de Gipuzkoa, hasta junio. Para hacer esto, las administraciones vascas tendrán que asumir el 30% del descuento que correspondía al Gobierno. Está por ver como se repartirán los gastos. Hasta ahora, el 20% restante se repartía entre un 10% para el Gobierno vasco y un 10% para las diputaciones y ayuntamientos. En el caso de Canarias, tanto el cabildo de Gran Canaria como el de Tenerife han garantizado que mantendrán la gratuidad del transporte público. Como en el caso de Baleares, Canarias tenía reconocida esta excepcionalidad para el transporte público durante todo 2025 por su condición de insularidad. La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha recordado que en diciembre el Cabildo adoptó un acuerdo por el que se mantenía la gratuidad del transporte público en la isla, con lo que ha querido enviar un mensaje de tranquilidad, aunque ha asegurado que pelearán para que «esos millones» del Estado lleguen . En la misma línea se ha expresado el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Teodoro Sosa, que además ha recordado que en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) figura una partida para financiar esta iniciativa, apuntando a que en cualquier caso las ayudas están garantizadas. Por otro lado, la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha pedido al Ejecutivo que presente un decreto exclusivo sobre transportes dado que la medida afecta a todas las comunidades autónomas. La Junta de Castilla y León, por su parte, ha anunciado que mantendrá solo la bonificación autonómica para el autobús interurbano, según ha informado Europa Press, de modo que no tiene previsto asumir la parte del Estado, un 30%. En cuanto a las líneas ferroviarias de alta velocidad, la Junta mantendrá el descuento del 25 por ciento que estaba vigente en 23 líneas de trenes Avant para aquellos viajeros con abonos multiviaje de la alta velocidad ferroviaria de media distancia en las líneas declaradas de Obligación de Servicio Público. Este descuento es fruto de un convenio que la Junta suscribió con Renfe y que es compatible con el 50% puesto en marcha por el Gobierno de España, lo que hasta ahora suponía un descuento total del 75%.