México, en riesgo de incumplir su meta de menos emisiones y electrificación vehicular: estudio

Forbes México.
México, en riesgo de incumplir su meta de menos emisiones y electrificación vehicular: estudio

México está en riesgo de no cumplir sus metas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en 35% y que la mitad de sus autos sean eléctricos para el 2030, por la flexibilidad que se permite en la NOM 163 que regula dicho tema, dijo el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT).

Al presentar este jueves los resultados de un nuevo estudio para evaluar la NOM 163, la organización de investigación independiente advirtió que el diseño y exigencias actuales de la NOM-163, fase 2 (2025-2027), adoptada en enero de 2024, incluye flexibilidades, como créditos y multiplicadores que diluyen su impacto, y no establece objetivos más allá de 2027 dejando a los fabricantes sin certeza regulatoria para la planificación.

“Alcanzar los objetivos climáticos de México vislumbrados por la presidenta mexicana (Claudia Sheinbaum) exigirían revisar esta norma para extender y profundizar sus alcances,” dijo Leticia Pineda, Líder Regional para México y Canadá del ICCT.

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El informe del ICCT destaca que la electrificación del transporte es una tendencia global irreversible y una de las soluciones más efectivas para combatir el cambio climático, mientras México tiene la oportunidad de liderar esta transición.

Sin embargo, destaca, mientras se busca que en 5 años la mitad de los autos que circulan en el territorio mexicanos sean eléctricos, al cierre de 2024, sólo un 2.2% de ventas de autos correspondieron a este tipo de unidades.

Ello, dice, mientras países como China y Brasil implementan políticas más rigurosas para electrificar sus transportes y reducir emisiones. Sin medidas más audaces, México no sólo arriesga incumplir sus compromisos climáticos, sino también a perder competitividad en un sector clave para su economía.

“La NOM-163 podría convertirse en una herramienta clave para acelerar la electrificación del transporte en México”, afirma Pineda, aunque aclara que ello exige modificaciones.

Se deben extender los objetivos de reducción de emisiones hasta 2035 para alinearse con los compromisos internacionales, se deben eliminar los créditos que diluyen las exigencias de la norma, y se debe crear un ecosistema que incentive la adopción de autos eléctricos en el país, dictan las recomendaciones del ICCT.

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Mónica Valladolid